，通用汽车(GM.US)无法确定今年能否实现高达140亿美元的利润，因为美汽车工人联合会(UAW)的罢工已进入第六周，这使得该公司的财务前景难以预测。
这家底特律汽车制造商在公布好于预期的第三季度业绩时撤回了年度利润指引。数据显示，通用汽车第三季度营收为441亿美元，比市场预期高出近10亿美元;由于北美业务的增长和汽车定价处于历史高位，调整后每股收益为2.28美元，超过了市场预期的1.84美元。
罢工给通用汽车带来巨大压力。该公司在第三季度因罢工损失了2亿美元。
通用汽车预计，今后罢工将造成每周2亿美元的损失。
UAW一名谈判代表上周表示，双方正朝着达成初步协议迈进，这推动通用汽车股价走高。然而，通用汽车撤回业绩指引表明，罢工结束的时间仍难以预测。
“我们不会猜测罢工的持续时间和程度，”通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示。“我们仍然希望我们能继续取得进展，并解决这个问题。”
UAW主席Shawn
Fain上周五表示，工会已接近与三家汽车制造商达成协议，但仍"需要争取更多"。知情人士本月早些时候表示，三家汽车制造商提出加薪23%，但工会希望加薪25%。
通用汽车首席执行官 Mary Barra在致股东的一封信中表示，通用汽车需要达成一项协议，使该公司能够在北美维持8-10%的调整后利润率目标。
Barra表示：“接受不可持续的高成本将危及我们的未来和通用汽车团队成员的工作，我不会做危及我们的未来的事情。”
Jacobson表示，到目前为止，罢工的成本已达到约8亿美元。周一上午，UAW成员在Stellantis
NV(STLA.US)的底特律Ram皮卡工厂举行罢工。
通用汽车还表示，由于插电式汽车的销售增长速度放缓，它将推迟与电动汽车业务相关的计划。该公司表示，将把其位于密歇根州底特律郊外Orion的电动皮卡工厂的开业时间推迟一年，至2025年晚些时候。Jacobson表示，此举将使2024年的15亿美元资本支出推迟至2025年。
Jacobson表示，这意味着通用汽车之前制定的明年销售40万辆电动汽车的目标将无法实现。该公司仍将在底特律的一家工厂生产雪佛兰Silverado和GMC
Sierra电动汽车，同时生产悍马电动汽车，但在公司更好地了解市场需求并改进卡车以提高盈利能力之前，不会增加新的产量。
Jacobson表示，通用汽车仍计划让新的卡车工厂投入运营，以便到2025年底在美生产100万辆电动汽车。
一旦工会合同获得批准，通用汽车将提供新的2024年业绩指引。该公司曾预计，2023年息税前利润将达到120亿美元至140亿美元，每股收益为7.15美元至8.15美元。
截至发稿，通用汽车盘前涨1.30%，报29.60美元。
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